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对于沙特阿拉伯和伊拉克等OPEC大国来说，轻质和非轻质原油产量的不匹配是个好消息。汽车司机甚至可以从中受益，因为轻质低硫原油过多往往会导致汽油增加，从而导致油价下跌。另一方面，卡车司机可能会发现自己的成本上升，因为炼油商更喜欢使用重质原油生产柴油。

法国《世界报》网站3月14日刊登文章称，在埃塞俄比亚航空公司的波音飞机发生空难后，中国是首批对此作出反应的国家。先于欧洲一天，北京就宣布停飞所有波音737 MAX 8机型。中国的决定对美国公司来说是沉重一击：中国各大航空公司是波音737 MAX 8的主要客户，波音已向中国的航空公司交付76架该型飞机，还有104架的订单。同时，尽管中国为了开发自己的飞行器而做出努力，却也还是揭示了中国航空公司在中程和远程客机上对波音-空客两家垄断局面的持续依赖。

发言嘉宾：黄孟复 全国工商联名誉主席、全国政协原副主席陈德铭 商务部原部长龙永图 CCG主席，原外经贸部副部长，博鳌亚洲论坛原秘书长傅 莹 十二届全国人大外事委员会主任委员何亚非 CCG联席主席，外交部原副部长，国务院侨办原副主任陈启宗 CCG联席主席，香港恒隆地产董事长、亚洲协会联席主席

中国针对“新常态”的战略储备这个五一节，上海市委书记李强亲临上海购物节，全国多个省份一把手亲自“带货”，全国积极展开“消费节复工复产复学复游复消费”活动，国家经济社会和生活都在快速“复常态”行动。“复常态”易，保持“新常态”难。特别是全球的“新常态”下，我们如何保持对疫情的完美管控，不出现较大规模的社区传播，不影响常态化的生活，对我们国内的疫情后时代的公共卫生体系提出了极大的考验。此时，东亚各国包括中国、韩国、日本等国家是一个起跑线，欧美各国是一条起跑线，而南亚与南美以及非洲等疫情后发国家又是一条起跑线，全球性的疫情管控从来没有像今天这样复杂。新冠病毒将极大地颠覆大家对于传染病的认知，甚至影响各国对于全球化的态度。某种意义上讲，我们能否打赢这场“新常态”抗疫战，已经关乎全球化进程和世界的未来版图了。

作为国企改革“突破口”，混合所有制改革近年来取得积极进展。“保护各类所有制产权的合法权益” “要通过发展混合所有制经济，提高国有资本配置效率，同时大力支持和带动非公有制经济发展，实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展”……针对当前社会关切的一些焦点，此次座谈会再次释放出坚持“两个毫不动摇”、保护各类所有制产权合法权益的明确信号。

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